Bentley приветства рекордно търсене на поръчкови автомобили

Разкошните разходи за персонализирани елементи от дървена облицовка до боядисване по поръчка помогнаха на Bentley да отчете втората най-голяма годишна печалба в своята история, тъй като автомобилният производител забави пускането на първия си изцяло- електрически модел във вторник.

Рекордните седем от 10 купувачи миналата година платиха за персонализирани функции на стойност над 40 000 евро, докато няколко поръчаха толкова много персонализирани добавки, че удвоиха цената на колите си.

Един клиент поиска дърво от собствената му гора да бъде използвано в интериора, докато друг постави въглеродни влакна на стойност €400 000 върху автомобила, каза компанията.

Нива на персонализирани разходи бяха „поразителни“, каза главният изпълнителен директор Адриан Холмарк. „Преди това беше един човек в Бруней, сега имаме шепа хора [за които] сме активно ангажирани в създаването на еднократни коли“.

Търсенето на поръчкови автомобили помогна да се компенсира големият спад в търсенето от Китай през първата половина на годината, което доведе до спад в оперативните печалби на Bentley до 589 милиона евро през 2023 г., от 708 милиона евро през предходната година — рекорд поради изоставане от поръчки.

Bentley каза, че печалбите през 2022 г. са били увеличени от необичайно високи нива на производство, тъй като също така отложи програмата си за електрификация във вторник на фона на по-високото от очакваното търсене на хибридни автомобили.

Луксозната марка, собственост на Volkswagen, ще продължи да продава своите хибридни модели през следващото десетилетие, каза тя, разводнявайки предишен план за продажба изключително на електрически превозни средства до 2030 г. 

Закъснения в разработването софтуерът за първия му електромобил, както и по-силното от очакваното търсене на неговите хибридни модели, промениха темпото, с което компанията ще настоява да продава само модели с батерии.

„Няма съмнение, че [електрическите превозни средства с батерии] са мястото, на което ще се насочим“, каза Холмарк.

„Но видяхме определена промяна, не само в Обединеното кралство, но и в световен мащаб по отношение на регулациите и правителствата, които възприемат различен възглед относно скоростта на движение към пълни електромобили . . . както и повишаване на приемането и търсенето на хибриди.“

Bentley планираше да пусне първия си пълен EV през 2025 г., след това още по един на година до края на десетилетието, постепенно заменяйки своите модели само с двигател и хибридни модели. Сега първият модел батерии ще бъде пуснат на пазара в края на 2026 г., като процесът на обновяване на гамата ще продължи през следващото десетилетие.

Компанията „може да има някои хибриди за по-дълго, може би само за няколко години“, добави Холмарк.

„Не говорим за 2035 или 2040 г., само няколко години около периода 2030 г. Ние не се отдалечаваме от въглеродната неутралност или пълната EV, но ще разширим хибридите. Това ни намалява риска от по-бавно внедряване на електромобили с батерии.“

Ръстът на продажбите на електромобили се забави в целия свят, засягайки както масовия пазар, така и купувачите на луксозни автомобили. Aston Martin наскоро отложи плановете си за първата си масова акумулаторна кола до 2026 г. 

Миналата година Bentley продаде 13 560 автомобила, спад от 11 процента спрямо предходната година, но все пак третият най-висок в историята си. Общите приходи бяха 2,9 милиарда евро, което е спад от 13 процента на годишна база, докато възвръщаемостта на продажбите намаля от 20,9 процента през 2022 г. до 20,1 процента миналата година.

Повишаването на цените, намаляването на разходите и нарастващото търсене на персонализации с по-висок марж помогнаха на компанията да постигне обрат през последните пет години. През 2019 г., последната година преди пандемията, Bentley реализира 65 милиона евро печалба от продажби на 11 000 автомобила и приходи от 2 милиарда евро.

Последвайте ни в